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高原机场飞行难在哪里?

      玉树地震后,民航快速反应,在第一时间调配飞机飞往玉树投入抗震救灾。灾难发生后,民航向国内航空公司发出集结令,要求39架飞机集中待命,积极投入到抗震救灾之中。 

   为什么玉树地震仅有39架飞机集中待命呢?因为全民航符合要求能飞往玉树的飞机仅有39架,并分布在不同的航空公司。那这39架飞机和其他飞机有什么不同呢?为什么只有这39架飞机前往玉树呢?为此,记者采访了民航局有关专家。 

   玉树机场海拔高度全球第四 

   民航通常把机场分为两大类——高原机场和非高原机场,二者的界限为海拔高度1500米(4922英尺)。高原机场又包括一般高原机场和高高原机场两类。其中,海拔高度在2438米(8000英尺)及以上的机场为高高原机场。 

   目前我国在役的高高原机场共8个,分别是昌都邦达机场、康定机场、玉树机场、拉萨贡嘎机场、九寨黄龙机场、迪庆中甸机场、林芝米林机场和格尔木机场。其中,玉树机场位于青海省玉树藏族自治州玉树县巴塘乡上巴塘,海拔高度为3904.8米(12811英尺),在全国机场中排在第三位,在全世界排名第四。 

   高高原机场由于海拔高度高,氧气稀薄,飞行难度大。为了保障飞行安全,民航对高高原机场的飞行设置了一系列准入条件,条件涉及航空公司、飞机、机组成员等。例如,航空公司在一般高原机场连续运行两年且至少积累500个起落后,方可进入高高原机场。除经局方批准,原则上在高高原机场飞行的机长的年龄不超过55周岁。除已经取得高高原机场资格的驾驶员外,副驾驶需要具备总计1200小时或以上的飞行经历,其中包括本机型100小时或以上的飞行经历,方可进入高高原机场运行。